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劉尚平---現代版的“愚公移山”正在上演

發布時間:2018-03-14

    “愚公移山”的寓言無不知,在運輸公司,就正在上演著現實版的“愚公移山”。日復一日,在5公里的排料口與渣場之間一趟趟循環往復。孤獨、枯燥、顛簸、辛苦,卻阻擋不了……

    在渣場排料現場,一輛大型排渣自卸車“隆隆隆”平穩地停在停車點,司機一手推開車門,探出身子,跨步、轉身,抓扶手,閉車門,腳踩踏板,一踩、二踩、三踩,回身落地,干脆利索。他叫劉尚平,是運輸公司貨運二班班長。從1993年成為排渣司機后,劉尚平一干就是25年。20多年來,他白班夜班交替奔跑在顛簸的運輸道路上,運出的廢石、渣土就能把一個足球場堆高幾十米……今年被評為公司2017年度“標兵職工”。

    “防”字當頭,他是排渣司機安全領路人。排渣道路不同于我們走的公路,它狹窄、多變、顛簸,作為運輸班長,他深知要避免和杜絕安全事故發生,就必須“預防”在先,從車輛和生產現場兩方面做好源頭防范工作。他班前會上提示安全注意事項,班后會,第一時間趕赴生產現場,了解現場生產安全情況,對道路安全薄弱環節做到了如指掌,再通過手機通知到每個班員。很多次他發現路段坑洼不平,就聯系工程機械,自己用車拉些廢料渣石主動平整好路面,為班員運礦消除路面危。

    “細”在心里,他是排渣司機的示范者。在生產組織上,他是精細的謀劃,從車輛調配的科學性,到如何早出車,晚收車,如何提高班員車輛多拉快跑,如何確保車輛安全高效地完成任務等等,他都一一進行合理的科學計劃,并把這些計劃貫徹到每個班員工作中。他不僅有“精細”的計劃,更有實在的運量業績。17年全年完成排渣運輸任務60萬噸,作業運量排名公司、班組前列。

    劉尚平把車看成自己孩子一樣呵護有加,即使生產再緊再忙,自己再疲再累,他都不忘車輛的維護保養。跑一天車常常累到腰酸腿疼,他總是要仔細看看輪胎螺絲是否松動,電瓶是否缺液,燈光、油路是否有問題等等,每一過程都是那樣細致認真、一絲不茍。有時,班員的車出現拋錨了,他不顧疲勞與修理工一起忙前忙后,掄大錘,換部件。

    今年以來,共在生產現場處理故障10余次,累計保證10多臺班,提高運量10000余噸。“責任在肩”,他是成本賬的惦記者,在他看來,“責任”二字重于泰山。用他的話來說:“設備和人一樣,一旦發現問題就要及時處理,把問題消滅在萌芽狀態,這叫花小錢辦大事。每臺車都在幾十萬元以上,不能因小毛病變大問題。對車輛安全負責就是對企業負責。”他每天對照標準逐項檢查車輛狀況,靠過硬的技術想辦法降低檢修成本。他在班中提出了“五定一保”車輛管理制度,即定人員、定內容、定部位、定時間、定標準,保證車輛安全穩定運行。在他的用心維護下,每臺車輛平均年延長運行壽命提高10%~20%,年每臺車輛綜合節約備件約3萬元。

    “排渣場,夏天日當頭,冬季寒風吼。”對于常年工作在渣場的運輸司機來說,枯燥、顛簸、辛苦是每個人需要克服的困難。劉尚平就是在這樣的艱苦環境下,懷著一顆“愚公移山”的決心,駕駛著承載30噸大型運輸車,一趟趟往返在間距約5公里的廠區排渣口和渣場之間。

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